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  • 露台
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  • 洗衣服務
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 電冰箱
  • 獨立浴室
  • 免费盥洗用品
  • 露台
  • 吹風機
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 位於小印度區
  • 土生華人博物館 (2.6 公里)
  • 來福士城 (2.8 公里)
  • 新加坡國家博物館 (2.8 公里)
  • 牛車水原貌館 (4.2 公里)
  • 新加坡景觀摩天輪 (3.2 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【廖珮妤、李忠一╱綜合報導】

昨天是端午連假最後一天,中午過後出現返鄉住宿優惠序號車潮,高速公路全天車流量約240萬輛次,國1西螺到西螺服務區、后里到三義、湖口服務區到湖口,國3名間到南投服務區等部分北上路段,到傍晚還在塞。國道5號也一度塞到變龜速,時速低於35公里,不過下午6時後就逐漸緩解。

對於交通部長賀陳旦上任首個連假疏運,推出夜間照常收費與4大國道客運優惠票價等措施,結果民眾不埋單。根據高公局統計,6月11日夜11時至12日清晨6時車流量24.8萬輛次,為年平均16萬輛次1.6倍,國道客運疏運6939人,和去年同期相比減少6.5%;在公共運輸部分,公路總局統計,連假第2天、第3天西部國道客運疏運人次比去年同期減少18%,國道5號減少14%。

交通部政務次長王國材說,交通部已協調4大國道客運業者加開班次及推票價優惠,但由於宣導的時間不夠,還是有很多人不知道有此優惠。

交通部今將召開疏運檢討會議,包括未來是否扶植地區性運具,例如租車、計程車或其他轉乘接駁,以及規畫在交流道附近提供安全的轉乘環境,並祭出優惠方案等都將納入檢討。

根據高公局即時路況系統,昨天幾個容易壅塞的路段,國1湖口服務區至湖口,車速一度只有20幾公里;西螺至西螺服務區車速更低,時速一度不到20公里;國3清水到大甲,車速最低30到50公里。

被形容為龜速的國道5號宜蘭到坪林段,幾乎是走走停停,國道上塞個沒完,要上匝道之前的管制,每30秒放行10秒鐘,更是考驗駕駛耐心。北上段從上午9時出現車潮。

高公局科長張崇智張崇智說,8時40分左右啟動各入口匝道儀控管制,8時48分啟動北上宜蘭至頭城路大客車通行路肩措施,10時10分啟動國5北上主線匝道儀控管制。傍晚車流量逐漸減少,就提前結束高乘載管制。

高公局表示,端午4天連假中,國5車流總量最多出現在第一天,南、北車流總量達7.1萬輛次,第2、3天各有6.9萬餘輛次,昨收假日預估是6.1萬輛次。南下車流量最多是第一天4.5萬輛次,北上最多是第三天3.7萬輛次。

工商時報【袁延壽╱台北報導】

出口連續15個月負成長、4月外銷訂單出現2位數衰退,新政府行政團隊總動員打GDP保1戰;邱復生認為,投資不振、法令苛嚴、稅制繁鎖,是影響台灣經濟發展的主要原因;他向蔡英文總統喊話,現在要「經濟解嚴」,開放是唯一解決之道!不要怕開放,「開放是台灣未來的出路」。

邱復生指出,雖然國發會日前發布的景氣對策燈號終結連續10個月的藍燈、回到黃藍燈,似乎透過台灣景氣浮現轉機的訊息。但,邱復生認為,投資不振、法令苛嚴、稅制繁瑣,這些影響台灣經濟發展結構性的根本問題沒有改善,難獲長治久安。

投資不振、民眾及企業不願意投資的原因不一而足;邱復生強調,重要癥結來自於法規制度及經營環境因素;前者如投資法規增修速度未能與時俱進、稅務行政繁瑣,又欠缺公平合理、還有國內的環評法規過於嚴苛費時,讓投資者望而怯步。

「人兩腳、錢四腳」;先前的證所稅開徵讓有錢人逃離股市,造成資金外流;房地合一稅的通過、房屋稅,地價稅的調整等,打趴房地產市場的活絡。可以看出,稅制的繁瑣,抑制經濟交易活動,讓國內經濟發展缺乏動能。

根據統計,今年第1季金融帳淨流出的金額高達189億美元,雖比去年第4季的200.4億美元略少,但這卻是台灣金融帳連續23季淨流出,累計金額高達256 9億美元,約新8.29兆台幣,創下歷史新高紀錄。

台灣的鎖國政策,法令關卡、民粹抬頭,讓外來人才、資金、企業都無法進來台灣;而台灣的資金、人才卻因稅負沉重、股市及房市低迷、企業投資意願降低等因素,不斷匯出及外流,邱復生表示,沒錢,沒人,讓台灣未來發展堪憂。

面對這些結構性的問題,邱復生呼籲,新的執政團隊,蔡英文總統,解決這些經濟問題的藥方,就是要「經濟解嚴」!

鬆綁法令、減輕稅負、放寬投資門檻及限制、簡化行政流程等經濟解嚴手段;以開放替代封閉、鎖國!才能真正活絡經濟發展,「開放是台灣未來的唯一出路」。



















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